Disuguaglianze sociali nella mobilità in Italia: il ruolo nascosto dell’auto

L’analisi sulla mobilità in Italia evidenzia un panorama complesso e significativo, con l’automobile che continua a essere il principale mezzo di trasporto per la popolazione, spesso in relazione a disuguaglianze sociali e territoriali. Riflessioni utili emergono dal 21esimo Rapporto Audimob dell’Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti (Isfort), che segnala un utilizzo ridotto dei mezzi pubblici e un’incidenza crescente dell’auto per necessità piuttosto che per preferenza personale.

auto e disuguaglianze: i dati

Il rapporto mostra dati significativi: nelle famiglie con un reddito inferiore ai 15mila euro, l’uso dell’auto raggiunge il 72%, un valore che sale al 75% nelle zone più remote. In contrasto, tra coloro che guadagnano oltre i 25mila euro, questa percentuale scende fino al 56,4%.

La mobilità sostenibile, comprendente spostamenti a piedi, in bicicletta e con mezzi pubblici, è sempre più limitata ai centri urbani, dove risiedono le fasce di reddito medio-alte.

La disuguaglianza territoriale è evidente: quasi il 29,1% degli intervistati desidererebbe utilizzare di più i mezzi pubblici, ma si vede ostacolato dall’assenza di questi ultimi. Le aree rurali e periferiche, caratterizzate da una bassa densità abitativa, risultano difficili da servire con sistemi di trasporto pubblico efficienti.

Il rapporto sottolinea anche il declino della mobilità pubblica in Italia, già ridotta rispetto ad altri paesi europei. Nel 2023, l’utilizzo dei mezzi pubblici si attesta a 8,6%, meno della metà del 18,6%% di chi si sposta a piedi. Durante la pandemia di Covid-19, si è registrato un decremento del 2,2% rispetto ai livelli anteriori, evidenziando come le automobili continuino a dominare il panorama dei trasporti.

Con 69,4 auto ogni 100 abitanti, l’Italia si colloca tra i paesi europei con i tassi di motorizzazione più alti, superando anche Germania, Francia e Spagna.

Nonostante ciò, il settore delle auto elettriche mostra segni di crescita: durante il 2023, le vendite di auto ibride sono aumentate dal 14,5%% nel 2020 al 40%%, anche se le auto elettriche rappresentano ancora solo il 0,54%% del totale.

trasporto locale e nazionale, due mondi diversi

Il panorama del trasporto pubblico locale evidenzia problematiche critiche, mentre i servizi ferroviari mostrano una tendenza positiva. Tra il 2019 e il 2023, i servizi ad alta velocità e Intercity hanno visto un incremento rispettivamente del 2% e 10%, con aspettative di ulteriore crescita.

Il direttore della ricerca Isfort, Carlo Carminucci, ha indicato che «il quadro della mobilità in Italia è fermo rispetto a una prospettiva innovativa», mentre Maria Teresa De Benedictis, presidente dell’Isfort, ha evidenziato l’importanza di promuovere una mobilità sostenibile in linea con gli obiettivi europei per il 2050 e il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr).

Una mobilità equa e sostenibile è quindi un obiettivo raggiungibile, ma richiede un impegno concreto per superare le attuali disuguaglianze economiche e territoriali, garantendo a tutti la possibilità di scegliere soluzioni di trasporto più sostenibili.

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